Licencia Pesca Submarina Almeria

La participación de la Autoridad Portuaria o de sus sociedades dominadas en fundaciones o consorcios deberá ser aprobada por el Consejo de Administración, previo informe favorable de Puertos del Estado. Cuando la adquisición o enajenación de acciones de sociedades implique la adquisición o pérdida de la situación mayoritaria de alguno de los organismos o del sistema portuario estatal, la autorización corresponderá al Consejo de Ministros, a propuesta del Ministro de Fomento. Los Consejos de Administración de las Autoridades Portuarias y el Consejo Rector de Puertos del Estado, sin necesidad de expresa declaración de desafectación del servicio, van a poder convenir el desguace y, en su caso, la enajenación de materiales inservibles y de instalaciones no fijas, tal como la enajenación de bienes muebles de cualquier naturaleza. Sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley General Presupuestaria y de conformidad con lo predeterminado en el artículo 18.1.b) de esta ley, el control de objetivos sosprechado en la Ley General Presupuestaria, será competencia de Puertos del Estado respecto de las Autoridades Portuarias, y de la Intervención General de la Administración del Estado y del Ministerio de Fomento respecto de Puertos del Estado. Puertos del Estado elaborará anualmente una memoria, balance, cuenta de pérdidas y ganancias, estado de flujos de efectivo y estado de cambios en el patrimonio neto agregados del sistema portuario de titularidad estatal, que se incluirán en el informe relativo a la ejecución de la política portuaria que se eleve anualmente a las Cortes Generales.

Cuchillas y hojas tajantes, para máquinas o para aparatos mecánicos. Layas, palas, azadas, picos, binaderas, horcas, rastrillos y raederas, hachas, hocinos y herramientas similares con filo, tijeras de podar de cualquier clase, hoces y guadañas, cuchillos para heno o para paja, cizallas para setos, cuñas y demás herramientas de mano, agrícolas, hortícolas o forestales. Matas de cobalto y demás modelos intermedios de la metalurgia del «cobalto»; cobalto y manufacturas de «cobalto», incluidos los desperdicios y desechos. Depósitos, barriles, tambores, bidones, cajas y recipientes afines, de aluminio (incluyendo los envases tubulares rígidos o flexibles), para cualquier materia (con salvedad de los gases comprimidos o licuados), de aptitud inferior o igual a 300 litros, sin gadgets mecánicos ni térmicos, incluso con revestimiento interior o calorífugo. Depósitos, barriles, tambores, bidones, cajas y recipientes similares, para cualquier materia (con excepción de los gases comprimidos o licuefactados), de fundición, de hierro o de acero, de aptitud inferior o igual a 300 litros, sin gadgets mecánicos ni térmicos, aun con revestimiento interior o calorífugo.

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Se entiende por empresario o empresa naviera la persona física o jurídica que, utilizando buques mercantes propios o extraños, se dedique a la explotación de exactamente los mismos, aun cuando ello no forme su actividad primordial, bajo cualquier modalidad admitida por los usos de todo el mundo. La presente ley va a ser de aplicación a la flota civil de españa, así como a las interfaces fijas ubicadas en aguas en las que España ejercita soberanía, derechos soberanos o jurisdicción. Se comprende por plataforma fija todo artefacto o instalación susceptible de efectuar operaciones de exploración o explotación de elementos marítimos o de destinarse a cualquiera otra actividad, emplazadas sobre el lecho de la mar, anclado o apoyado en él.

El certificado de esta manera emitido tendrá la consideración de título ejecutivo a los efectos de la acción ejecutiva, de conformidad con lo preparado en el producto 517 de la Ley 1/2000, de 2 de enero, de Enjuiciamiento Civil. Las tarifas van a ser exigibles desde que se pida la prestación del servicio. Para mantener la bonificación o acrecentarla debe acreditarse de forma fehaciente el cumplimiento de los porcentajes citados, medidos en concepto de actividad desarrollada y con balance interanual.

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Importación y exportación de buques. Subsección 6.ª Tasa por utilización especial de la zona de tránsito (T-6). Artículo 230. Buques o embarcaciones con base en el puerto. Producto 228. Pago adelantado y en régimen hecho más simple de la tasa.

A) Quien, en representación del propietario de la pesca, realice la primera venta, en el momento en que la pesca sea vendida en puerto. En el supuesto de que sólo una de ellas esté concesionada o autorizada, se va a aplicar exactamente la misma cuota prevista en la letra d) del artículo previo, a menos que se liquide en la instalación concesionada. En este último caso va a ser aplicable la reducción de la cuota sosprechada en el párrafo anterior.

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El personal de los organismos públicos portuarios va a quedar vinculado, con carácter general, a su entidad respectiva por una relación sujeta a las normas de derecho laboral que le sean de aplicación, sin perjuicio de que, para las ocupaciones en que proceda, logre sostenerse a las normas de derecho civil o mercantil. A) Los propietarios, socios, consejeros, directivos, gerentes, cargos de seguridad, o directivos en general de sociedades o empresas que presten servicios o desarrollen ocupaciones en el puerto, cuya concesión, autorización o contratación sea competencia o corresponda subscribir a la Autoridad Portuaria, salvo que ostenten un cargo de representación empresarial electivo de ámbito estatal, autonómico o local. Si una Autoridad Portuaria gestionara varios puertos de competencia de la Administración General del Estado, su campo territorial se extenderá a las ubicaciones de servicio de tales puertos y los espacios afectados al servicio de señalización marítima cuya administración se le asigne. Q) La instalación y el cuidado de la señalización, balizamiento y otras ayudas a la navegación que sirvan de aproximación y acceso del buque al puerto o puertos que gestionen, así como el balizamiento interior de las zonas comunes. Se excluye de este sistema la instalación y el cuidado de la señalización, balizamiento y otras ayudas a la navegación de las instalaciones concedidas en concesión o autorización, incluyendo las destinadas a cultivos marinos y emisarios submarinos, o de otras instalaciones ubicadas en el medio marino susceptibles de poder representar un obstáculo a la navegación, que serán completados por el titular o responsable de las mismas.

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Pasado el período de tres meses desde la petición sin que se notifique resolución expresa se entenderá brindada la renovación. B) Requisitos de acceso a la prestación del servicio, los que deberán ser no discriminatorios, objetivos, adecuados y proporcionados para garantizar la adecuada prestación del servicio, la explotación portuaria en condiciones de eficacia y seguridad, el comportamiento competitivo de los prestadores y la protección de los individuos y del interés general. Las Autoridades Portuarias van a poder modificar los Pliegos de Prescripciones Particulares por razones objetivas motivadas, por ejemplo causas, por la evolución de las peculiaridades de la demanda en el puerto, la evolución tecnológica, los desajustes observados en las condiciones de seguridad, calidad, continuidad y regularidad en la prestación del servicio, los cambios normativos y nuevas demandas asociadas a las obligaciones de servicio público. La modificación de los Pliegos de Prescripciones Particulares va a estar sosten a idénticos trámites que los seguidos para su aprobación. El acuerdo de limitación a que se refiere el apartado anterior, que incluirá la determinación del número máximo de prestadores, se adoptará, en su caso, por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, previa solicitud al Comité de Servicios Portuarios e informe de Puertos del Estado, y podrá afectar a toda la región de servicio del puerto o a parte de la misma. El acuerdo de restricción se publicará en el Folleto Oficial del Estado.

E) Aprobar los proyectos de presupuestos de explotación y capital de la Autoridad Portuaria y su programa de actuación plurianual, tal como su remisión a Puertos del Estado para su tramitación. La designación de los Vocales deberá hacerse siempre a iniciativa de las Administraciones Públicas y Entidades y Organismos representados en el Consejo de Administración. En la situacion de la Administración General del Estado, dicha iniciativa va a ser efectuada por el Presidente del Organismo Público Puertos del Estado. C) Un número de vocales comprendido entre 10 y 13, excepto para las Islas Canarias y las Baleares, en cuyo caso va a poder llegar a 16 vocales, a establecer por las Comunidades Autónomas o por las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla, y designados por exactamente las mismas. H) El producto de la app del régimen sancionador. S) Dirigir las infraestructuras ferroviarias de su titularidad, favoreciendo una correcta intermodalidad marítimo-ferroviaria.

D) Las obras construidas por los sucesos de una concesión de dominio público portuario, en el momento en que reviertan a la Autoridad Portuaria. Se prohíben los vertidos o emisiones contaminantes, ya sean sólidos, líquidos o gaseosos, en el dominio público portuario, que proceden de buques o de medios flotantes de cualquier tipo. El ámbito territorial de competencia de las Autoridades Portuarias es el comprendido dentro de los límites de la zona de servicio del puerto y los espacios afectados al servicio de señalización marítima cuya administración se les asigne. Los actos dictados por las Autoridades Portuarias en el ejercicio de sus funciones públicas y, específicamente, en relación con la gestión y utilización del dominio público, la exacción y recaudación de tasas y la imposición de sanciones, agotarán la vía administrativa, salvo en materia tributaria, donde van a ser recurribles en vía económico-administrativa. La ampliación de la región de servicio de los puertos de rivalidad autonómica o la construcción de nuevos puertos de su competencia, van a deber tener el informe conveniente de los Ministerios de Fomento y Medio Ámbito, y Medio Rural y Marino, y ser oídos los Ministerios citados en el producto 57.2 de esta ley, en el campo de sus respectivas competencias. En los puertos de rivalidad autonómica, la realización de operaciones comerciales va a deber contar con informe conveniente de los Ministerios señalados en el párrafo anterior, con lo que se refiere al tráfico marítimo y seguridad de la navegación y, en su caso, a la existencia de correctos controles aduaneros, de sanidad y de comercio exterior.

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