Sin perjuicio de la posibilidad de app de lo establecido en sus artículos 4.2 y 4.3, la presente ley no afectará a la titularidad de las Comunidades Autónomas sobre todos aquellos puertos o instalaciones marítimas incluidos de manera expresa en los que corresponden Decretos de transferencia o en las actas de adscripción del dominio público marítimo-terrestre suscritas por la Administración General del Estado y la pertinente Red social Autónoma. B) A los Capitanes Marítimos en los presuntos de infracciones leves contra la seguridad marítima y ordenación del tráfico marítimo o las que se relacionan con la polución del medio marino producida desde buques o interfaces fijas u otras instalaciones que se encuentren en aguas ubicadas en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción. A) El incumplimiento de las condiciones de los correspondientes títulos administrativos, de las licencias que habiliten para la prestación de servicios portuarios o de los Pliegos de Prescripciones Particulares que los regulen, sin perjuicio de su caducidad o rescisión. El informe de la Dirección General de la Marina Mercante será vinculante en relación se refiera a la seguridad de los buques y de la navegación, el salvamento marítimo y la contaminación producida desde buques, plataformas fijas u otras instalaciones ubicadas en las aguas ubicadas en zonas en las que España ejercita soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.
H) Planear, normalizar, inspeccionar y supervisar el desempeño de los servicios de señalización marítima y la prestación de los que no se atribuyan a las Autoridades Portuarias. D) La planificación, coordinación y control del sistema de señalización marítima español, y el fomento de la formación, la investigación y el avance tecnológico en estas materias.La coordinación en materia de señalización marítima se realizará por medio de la Comisión de Faros, cuya estructura y desempeño se determinará por el Ministerio de Promuevo. El Organismo Público Puertos del Estado, que va a tener personalidad jurídica y patrimonio propios, así como plena aptitud de obrar, ajustará sus ocupaciones al ordenamiento jurídico privado, incluso en las compras patrimoniales y contratación, salvo en el ejercicio de las funciones de poder público que el ordenamiento le atribuya. El Ministerio de Defensa ejercitará, asimismo, las competencias que le corresponden en razón de lo sosprechado por la legislación de zonas e instalaciones de interés para la defensa nacional. Los espacios de dominio público damnificados quedan reservados a la Administración General del Estado, ejerciéndose las competencias propias de esta por el Ministerio de Defensa.
Capítulo Viiestablecimiento De Obligaciones De Servicio Público
La determinación de la cuantía de las tasas y sus correspondientes modificaciones se realizará de acuerdo con las previsiones contenidas en la Ley 8/1989, de 13 de abril, sobre Tasas y Costos Públicos. Esta integración tendrá efectos desde la fecha de inicio de la actividad en el servicio de practicaje. Los prácticos y sobrante personal embarcado adscrito al servicio de practicaje se integrarán en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los trabajadores del mar, siéndoles de app el pertinente coeficiente reductor de la edad de jubilación, con independencia de si efectúan su trabajo por cuenta extraña o como trabajadores asimilados a cuenta ajena. B) Los ingresos ordinarios y extraordinarios conseguidos en el ejercicio de sus actividades.
En los dos casos, el valor del bien se determinará en el instante del otorgamiento, continuará constante, y se tomará en consideración, entre otros causantes, la utilización a que se destine, su estado de conservación y su posible obsolescencia. A los efectos de otorgamiento de novedosas concesiones o autorizaciones, estas valoraciones van a tener una vigencia de cinco años, salvo en el momento en que los bienes hayan sufrido a juicio de la Autoridad Portuaria, desde la última valoración, una alteración significativa en su valor de mercado. Además, a condición de reciprocidad, las embarcaciones y material de las Administraciones de otros Estados dedicados a exactamente las mismas ocupaciones.
Sección 2 Tasa De Ocupación
En homenaje a ellos, a 20 metros de hondura, hoy yacen 39 cruces que reciben la visita regular de fotógrafos submarinos, fanaticos del buceo nocturno y submarinistas por norma general. La cercana Reserva Marina de La Palma propicia que el sitio cuente asimismo con una biodiversidad marina notable. Al revés de la agricultura, las manufacturas y la industria tienen una presencia escasa en La Palma. En la isla existen algunos establecimientos que convierten los artículos de la tierra en productos de consumo o en maravillas artísticas. También, merced al turismo, la industria de la construcción tiene una presencia cada vez mayor en la isla.
Extraordinariamente, por causas de interés general correctamente acreditadas y previo informe de Puertos del Estado, el Consejo de Ministros podrá alzar la prohibición de instalaciones hoteleras en espacios del dominio público portuario destinados a zonas de ocupaciones logísticas y a usos vinculados a la interacción puerto-localidad, debiendo tales usos hoteleros acomodarse al plan especial de ordenación de la zona de servicio del puerto o instrumento semejante. Estas instalaciones no van a poder ubicarse en los primeros 20 metros medidos tierra adentro desde el límite interior de la ribera del mar o del cantil del muelle. El hecho imponible de esta tasa es la utilización por los buques de las aguas de la zona de servicio del puerto y de las obras e instalaciones portuarias que dejan el ingreso marítimo al puesto de atraque o de fondeo que les haya sido asignado y la estancia en exactamente los mismos en las condiciones que se establezcan. Asimismo constituye el hecho imponible de esta tasa la prestación de los servicios comunes de titularidad de la respectiva Autoridad Portuaria de los que se favorecen los clientes sin precisar petición, relacionados con los anteriores elementos del dominio público. Las obras de dragado que se ejecuten fuera del dominio público portuario para rellenos portuarios requerirán autorización de la pertinente demarcación o servicio periférico de costas.
Anexo Ii Definiciones A Los Efectos De Esta Ley
En los demás supuestos, el Presidente elevará al Consejo de Administración la propuesta de resolución del Directivo para que adopte el acuerdo que proceda. En los supuestos de las letras a), b) y c1) precedentes, la suma de los plazos de las prórrogas no podrá ser superior a la mitad del período inicial. Para el otorgamiento de estas prórrogas será preciso que haya pasado, cuando menos, la tercera parte del período de vigencia de la concesión, salvo en el momento en que por situaciones excepcionales sea autorizado previamente por Puertos del Estado. En estos teóricos, va a ser necesario que se haya ejecutado el nivel de inversión puesto en compromiso y los plazos de ejecución.
B) Asegurar el efectivo cumplimiento de los balizamientos establecidos por Puertos del Estado, de manera que, en el supuesto de que los responsables de su instalación y mantenimiento no los ejecuten en el período predeterminado, va a ser ejecutado por la Autoridad Portuaria a costa de aquéllos. F) Buques inactivos y buques a flote en construcción, enorme reparación, transformación o desguace. En el supuesto c), en el momento en que el buque posea un plan que únicamente asegure la entrega de desechos sólidos del anexo V del Convenio MARPOL 73/78, la bonificación va a ser la tercera parte de la que le corresponde según con lo preparado en tal supuesto. Si el buque es de pasaje, la bonificación se va a aplicar sobre la tercera parte de la tarifa fija que se ajusta a la cuantía básica R1 y sobre el 100 por cien de la cuota fija que corresponde a la cuantía básica R2. 2.º La desestiba de mercancías en la bodega o a bordo del buque, comprendiendo todas y cada una de las operaciones precisas para su colocación al alcance de los medios de izada o transferencia.
Es importante aclarar que los mayores de 65 años están exentos del pago de cualquiera de las tasas de las licencias de pesca en Andalucía. La ampliación del período concesional va a ser coincidente con las prórrogas concedidas o gestionadas con anterioridad al Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio, de medidas urgentes para el desarrollo, la competitividad y la eficacia, con sujeción en cualquier caso a lo predeterminado en esta disposición. Si la adecuación no se hubiese producido en el plazo señalado, la Autoridad Portuaria podrá declarar extinguida dicha autorización de cara al desarrollo de sus ocupaciones en el ámbito portuario.
1.º El destrincaje o suelta de las sujeciones de la carga dentro para aceptar su manipulación, siempre que estas operaciones no se realicen por la tripulación del buque. 6.º El trincaje o unión de la carga a bordo del buque para evitar su desplazamiento durante la navegación, siempre que estas operaciones no se realicen por la tripulación del buque. 2.º La aplicación de gancho, cuchara, spreader o algún otro dispositivo que permita izar o transladar la mercancía de forma directa desde un medio de transporte terrestre, o desde el muelle, o pantalán, al costado del buque. 2.º Saber los tiempos máximos de trabajo efectivo de los prácticos y sus periodos mínimos de reposo, por cuestiones de seguridad marítima. 1.º La realización de las pruebas necesarias para activar como práctico de puerto a los solicitantes que reúnan las condiciones y titulaciones expertos requeridas legalmente, sin que exista restricción en el número de aspirantes que logren superar las pruebas. B) Arbitrar en los enfrentamientos que puedan aparecer entre las entidades prestadoras de servicios, a petición de éstas, en su ámbito territorial.