Y también) Por el resto causas previstas en las prescripciones particulares del servicio. C) Campo geográfico al que se extiende la prestación del servicio. Si el número de licencias otorgadas en el concurso fuera inferior al número máximo de licencias a dar, estas van a poder solicitarse en cualquier momento a la Autoridad Portuaria siempre que cumplan el Pliego de Bases del concurso, hasta el momento en que se alcance el número máximo de prestadores. La vigencia de estas licencias va a ser exactamente la misma que las otorgadas por certamen.
Cuando el número de prestadores de un servicio esté limitado, las licencias se otorgarán por certamen según con el trámite predeterminado en el producto 115 de esta ley. En este caso, el período máximo de vigencia para las mismas va a ser menor que el predeterminado con carácter general para servicios portuarios sin limitación del número de prestadores en los términos establecidos en el producto 114. Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias podrán participar únicamente en sociedades cuyo objeto y actividad primordial esté relacionado al desarrollo de actividades portuarias, así como logísticas, de transporte y tecnológicas que fomenten de forma directa la competitividad de los puertos y los tráficos portuarios. En ningún caso van a poder formar parte en sociedades que presten servicios portuarios o en sociedades que tengan predominación efectiva en aquellas, salvo en los casos de sepa o insuficiencia de la idea privada según con lo previsto en el producto 109 de esta ley.
También, tendrán el carácter de modificación no sustancial la incorporación al espacio de tierra de las ampliaciones de infraestructuras e instalaciones portuarias que sean complementarias de las ya existentes, así como las consecuencias que tenga dicha incorporación en el espacio de agua y en las zonas en las que se divide, siempre que se ubiquen dentro de la región de servicio del puerto. De estas modificaciones se va a dar cuenta al Ministro de Fomento y se publicarán en el Boletín Oficial del Estado. Se considera dominio público portuario estatal el dominio público marítimo-terrestre afecto a los puertos e instalaciones portuarias de titularidad estatal. Los puertos de interés general forman parte del dominio público marítimo-terrestre y también integran el dominio público portuario estatal, el que se regula por las disposiciones de esta ley y, supletoriamente, por la legislación de costas.
Estas tasas se regirán por la presente ley y por las demás fuentes normativas que para las tasas se establecen en el producto 9 de la Ley 8/1989, de 13 de abril, de Tasas y Costes Públicos. Las tasas podrán ser objeto de autoliquidación por el sujeto pasivo en la manera que reglamentariamente se determine. No obstante, va a poder prorrogarse hasta los setenta años previa petición del entusiasmado a la Autoridad marítima, que resolverá previo informe de la Autoridad Portuaria, debiendo establecerse al respecto un sistema de reconocimientos médicos específico y de continuidad inferior por año. La edad de jubilación de los prácticos de puerto se fija con carácter general en los 65 años de edad, siempre que se superen los reconocimientos médicos normativos establecidos. Esta integración tendrá efectos desde la fecha de inicio de la actividad en el servicio de practicaje.
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El devengo de la tasa se generará en el momento de notificación de la resolución de otorgamiento de la concesión o autorización, salvo en los supuestos de concesiones cuyo comienzo se vincule a la fecha de extinción de otra concesión, o a la fecha de finalización de obras que ejecuta la Autoridad Portuaria, en los que el devengo se producirá en el momento de la puesta a disposición de los terrenos. La Autoridad Portuaria reflejará en las condiciones de la concesión o autorización la cuota íntegra de la tasa, que va a ser actualizada anualmente, en lo relativo a la ocupación de terrenos y aguas, en una proporción semejante al 75 por ciento de la variación interanual experimentada por el índice general de precios de consumo para el grupo nacional total pertinente al mes de octubre previo. Las tasas serán objeto de autoliquidación por sus propios sujetos pasivos. Las Autoridades Portuarias practicarán las correspondientes liquidaciones hasta que por orden del Ministerio de Fomento se determinen los criterios, forma y plazos precisos para que se efectúe la autoliquidación. C) Los consignatarios de buques y de mercancías, adecuadamente autorizados, con respecto a la actividad de consignación de buques y de mercancías, siempre y cuando éstas no impliquen la ocupación de dominio público.
Producto 119. Extinción de la licencia de prestación del servicio portuario. Producto 118. Transmisión de la licencia de prestación del servicio portuario.
Buques En Construcción[editar]
A) La utilización de instalaciones portuarias fijas por los buques, el pasaje y las mercancías, que se regirá por el Reglamento de Explotación y Policía y las que corresponden Ordenanzas Portuarias. Los usos y ocupaciones que presenten situaciones de exclusividad, intensidad, peligrosidad o rentabilidad demandarán el otorgamiento de la correspondiente autorización o concesión, con sujeción a lo sosprechado en esta ley y en los Pliegos de Condiciones En general que se aprueben, que se publicarán en el Boletín Oficial del Estado. Estos reportes van a deber emitirse en el período de un par de meses desde la recepción de la iniciativa, entendiéndose en sentido favorable si transcurriera dicho período sin que el informe se haya emitido de manera expresa. A) La Autoridad Portuaria solicitará informe de las Administraciones urbanísticas, de la Administración con competencia en materia de costas, de pesca en aguas interiores, de ordenación del campo pesquero y deportes, así como en esos otros ámbitos sectoriales sobre los que pueda incidir la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios, que deberán informar en los aspectos relativos a sus propias competencias.
Estos proyectos van a ser remitidos a Puertos del Estado para su aprobación con carácter previo y también integración, adjuntado con los individuales de Puertos del Estado, en los capitales y programas consolidados. Las variaciones de los presupuestos de explotación y capital consolidados se ajustarán a lo previsto en el producto 67.2 de la Ley General Presupuestaria, y se tramitarán a iniciativa de Puertos del Estado. Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias se regirán en materia presupuestaria por lo dispuesto en esta ley y en las disposiciones de la Ley General Presupuestaria que les resulten de app. La forma de designación y cese de sus miembros y el régimen de sus sesiones se determinarán por los Consejos de Administración de las correspondientes Autoridades Portuarias.
Tecg – Solicitud De Celebración De Concursos Y Competiciones De Pesca En Aguas Continentales De La Comunitat Valenciana
Las obras de dragado que se ejecuten fuera del dominio público portuario para rellenos portuarios requerirá autorización de la correspondiente demarcación o servicio periférico de costas. Además, el vertido fuera de las aguas de la zona de servicio del puerto de los productos de los dragados portuarios habrá de ser autorizado por la Administración marítima, previo informe de la demarcación o servicio periférico de costas. El número mínimo de trabajadores en régimen laboral común que tienen que tener contratados las empresas sucesos de una licencia para el servicio portuario de manipulación de mercancías va a quedar preciso en la correspondiente licencia, según con lo sosprechado sobre esto en los Pliegos Reguladores del servicio. En cualquier caso, deberá cubrir, por lo menos, el 25 por ciento de la actividad de la compañía, en balance interanual, en el campo de este servicio. C) Proyecto básico, que va a deber adaptarse al plan especial de ordenación de la región de servicio del puerto o, en su defecto, a la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios. Incluirá la descripción de las actividades a desarrollar, peculiaridades de las obras y también instalaciones a efectuar, posibles efectos medioambientales y, en su caso, estudio de encontronazo ambiental, extensión de la zona de dominio público portuario a ocupar, presupuesto estimado de las proyectos y también instalaciones y otras especificaciones que determine la Autoridad Portuaria.
El porcentaje a aplicar correspondiente al párrafo b) va a ser fijado anualmente por el Comité de Distribución del Fondo, a propuesta de Puertos del Estado, en función, entre otras, de las necesidades financieras globales de las Autoridades Portuarias y de Puertos del Estado motivadas por la diferente situación competitiva en que se encuentran las Autoridades Portuarias, sobre la base de no discriminación de tratamiento entre las mismas. Dicho porcentaje se reducirá un 50 por ciento para las Autoridades Portuarias del Archipiélago Canario, Balear y de Ceuta y Melilla. Además, van a poder pactar con los órganos de recaudación del Ministerio de Economía y Hacienda la gestión recaudatoria de dichos ingresos en la manera sosprechada en el Reglamento General de Recaudación. Los inversionistas de la SAGEP responderán de la totalidad de los pasivos y obligaciones de la sociedad, personal y mancomunadamente entre sí, en proporción a su participación en el capital popular.