Requisitos Para Licencia De Pesca Submarina En Galicia

En circunstancias inusuales en que no queden aseguradas las comunicaciones marítimas esenciales del territorio nacional o el abastecimiento de recursos y mercancías el Gobierno va a poder establecer reglamentariamente las condiciones o limitaciones ajustables a la exportación de buques mercantes. Del mismo modo, el Gobierno determinará los supuestos en que los buques extranjeros que naveguen por la zona económica exclusiva, zona anexa, mar territorial o aguas interiores españolas deban tener asegurada la compromiso civil que logre deducirse de su navegación, así como el alcance de dicha cobertura. Las compañías navieras españolas estarán obligadas a tener asegurada la responsabilidad civil donde logren incurrir en el curso de la explotación de sus buques, en los términos que reglamentariamente se determinen por el Gobierno según con las coberturas frecuentes de este ramo en el mercado internacional. Las condiciones de todo género que deban ser cumplimentadas con carácter antes de la concesión del abanderamiento, así como el lugar de otros teóricos de alta y baja en tales Registros, se establecerán reglamentariamente. Contra las liquidaciones de tarifas por servicios comerciales prestados por las Autoridades Portuarias procederá la reclamación anterior al ejercicio de acciones civiles que va a deber interponerse ante el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de que se trate. En el requerimiento, la Autoridad Portuaria va a deber avisar de manera expresa que, de no realizarse el pago de la factura en el período fijado en el mismo, procederá a suspender por un tiempo la prestación del servicio de que se trate.

B) El propietario de la pesca, en el momento en que el buque sea mercante o aquella acceda al puerto por vía terrestre. Los sustitutos designados en este precepto están solidariamente obligados al cumplimiento de las prestaciones materiales y formales derivadas de la obligación tributaria, sin perjuicio de que la Autoridad Portuaria se dirija en primer lugar al concesionario o autorizado. C) En estaciones marítimas concedidas en concesión o autorización, sin que los atraques hayan sido concedidos en concesión o autorización los coeficientes serán el 75 por ciento de los indicados en la letra a). B) En atraques y estaciones marítimas concedidas conjuntamente en concesión o autorización, los coeficientes serán el 50 por ciento de los indicados en la letra a) previo.

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En un caso así devengarán la tasa del buque que le corresponda desde su entrada a puerto. El pago de esta tasa, va a dar derecho a que los navíos de pesca se queden en puerto a lo largo del plazo de un mes desde su entrada, en la situación que señale la Autoridad Portuaria. Transcurrido dicho plazo se devengará la tasa al buque sosprechada para buques inactivos, incluso pesqueros y artefactos flotantes contemplados en la letra y también) del apartado 1 del artículo 197 de esta ley. Además, constituye el hecho imponible la utilización por la pesca fresca, la refrigerada y sus artículos, que accedan al recinto portuario por vía marítima, en barco de pesca o mercante, o por vía terrestre, de las instalaciones de atraque, zonas de manipulación y de venta, accesos, vías de circulación, zonas de estacionamiento y otras instalaciones portuarias. El valor de la cuantía básica de la tasa de la mercancía se establece para todas y cada una de las Autoridades Portuarias en 3,10 €. Por su parte, en el caso de mercancías y elementos de transporte de salida marítima no van a ser aplicables a mercancías y elementos de transporte que vayan a estar en régimen de tránsito marítimo en el primer puerto en que vayan a ser desembarcadas.

Máquinas herramienta para trabajar la piedra, cerámica, hormigón, amiantocemento o materias minerales similares, o para trabajar el vidrio en frío. Las demás máquinas herramienta para trabajar metales, cermets, que no trabajen por arranque de materia. Máquinas, incluidas las prensas; de forjar o estampar, martillos pilón y otras máquinas de martillar, para trabajar metal; máquinas, incluidas las prensas, de enrollar, curvar, doblar, enderezar, achatar, cizallar, punzonar o entallar, metal; prensas para trabajar metal o carburos metálicos, no expresadas previamente. Máquinas y aparatos para la preparación, el curtido o el trabajo de cueros o pieles o para la fabricación o reparación de calzado o de otras manufacturas de cuero o de piel, salvo las máquinas de coser. Máquinas de coser, salvo las de coser pliegos de la partida 8440, muebles, basamentos y tapas o cubiertas en especial diseñados para máquinas de coser, agujas para máquinas de coser. Máquinas y aparatos para encuadernación, incluyendo las máquinas para coser pliegos.

Período

Las Comunidades Autónomas designarán a los órganos de gobierno de las Autoridades Portuarias, en los términos establecidos en esta ley, y ejercerán las funcionalidades que les asigna exactamente la misma y el resto del ordenamiento jurídico. Se exceptúan de lo anterior aquellas instalaciones como son los oleoductos, gaseoductos, cables submarinos, emisarios submarinos, y cualquier otro tipo de cañerías o instalaciones de carácter industrial o de saneamiento. Se entiende por buque mercante todo buque civil empleado para la navegación con un propósito mercantil, excluidos los dedicados a la pesca. Navegación extranacional es la que se efectúa entre puertos o puntos ubicados fuera de las zonas en las que España ejercita soberanía, derechos soberanos y jurisdicción.

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En el segundo supuesto, cada licitador deberá indicar de manera expresa si, en caso de ser adjudicatario, va a prestar por sí o mediante un tercero tales servicios. En cualquier caso, la Autoridad Portuaria deberá entablar las previsiones que garanticen que la prestación de los servicios portuarios se hará respetando lo establecido en el capítulo III del título V de este libro primero. Todo ello deberá estar contemplado en la documentación que apruebe la Autoridad Portuaria para la licitación, donde constituye la oferta de cada licitador y, al final, en el propio contrato.

La resolución va a haber de ser adoptada por su Consejo Rector a idea de su Presidente, estableciendo la manera de asistencia que considere más idónea y atendiendo a las situaciones específicas de cada caso. Primeramente, el volumen total de estas compensaciones va a ser la aportación mínima al Fondo de Compensación Interportuario establecida en el apartado 3,b) de este artículo. 3.º Actuaciones medioambientales y de seguridad que favorezcan un marco de desarrollo sostenible y seguro de la actividad portuaria. 1.º Inversiones en infraestructuras portuarias y en señalización marítima, así como sus gastos de reparación y mantenimiento. El Fondo de Compensación Interportuario constituye el instrumento de redistribución de elementos del sistema portuario estatal.

El asesoramiento jurídico, la defensa y la representación en juicio del Organismo Público va a poder ser encomendada a los Abogados del Estado integrados en los Servicios Jurídicos del Estado, mediante convenio en el que se determinará la compensación económica a abonar, la que generará crédito en los servicios que corresponden del Ministerio de Justicia. Corresponde al Ministerio de Fomento la aprobación del plan anual de objetivos de Puertos del Estado, entablar el sistema para su rastreo y, sin perjuicio de otras competencias, ejercer el control de eficacia de la Entidad según la normativa vigente. Reglamentariamente, se establecerán los instrumentos y procedimientos oportunos para el ejercicio de dichas competencias. El Ministerio de Defensa ejercerá, asimismo, las competencias que le corresponden en razón de lo sosprechado por la legislación de zonas e instalaciones de interés para la defensa nacional.

Guía De Procedimientos Y Servicios

E) Sometimiento a la potestad tarifaria de la Autoridad Portuaria, cuando proceda, en las condiciones establecidas en las prescripciones particulares por las que se funciona el título habilitante. G) Los servicios de prevención y control de urgencias, en los términos establecidos por la normativa sobre protección civil, en colaboración con las Gestiones competentes sobre protección civil, prevención y extinción de incendios, salvamento y lucha contra la polución. El contrato de concesión de obra pública portuaria reconocerá al concesionario el derecho a sentir una remuneración consistente en la explotación de la totalidad o de parte de la obra, o dicho derecho acompañado del de percibir un precio o cualquier otra modalidad de financiación de las proyectos reguladas en la legislación general reguladora del contrato de concesión de proyectos públicas. La construcción y explotación de la obra pública portuaria objeto de la concesión se efectuará a peligro y ventura del concesionario, quien aceptará los peligros económicos derivados de su ejecución y explotación. La Autoridad Portuaria, sin más trámite, tomará posesión de los bienes e instalaciones, pudiendo pedir a las empresas suministradoras de energía eléctrica, agua, gas y telefonía la suspensión del pertinente suministro.

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Producto 119. Extinción de la licencia de prestación del servicio portuario. Artículo 118. Transmisión de la licencia de prestación del servicio portuario. Artículo 117. Contenido de la licencia de prestación del servicio portuario.

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