Se ajusta a las Autoridades Portuarias la provisión y administración de espacios y también infraestructuras portuarias básicas, fomentando tanto la actividad económica en los puertos como la prestación de los servicios por la parte de la idea privada. Toda ejecución de proyectos de dragado o el vertido de los modelos de dragado en el dominio público portuario, sobre la base del pertinente proyecto, requerirá autorización de la Autoridad Portuaria. La Red social Autónoma y los Ayuntamientos en los que se sitúe la región de servicio del puerto emitirán reportes en relación con sus competencias de ordenación del territorio y urbanismo. Asimismo, la Comunidad Autónoma emitirá informe en relación con sus competencias sobre pesca en aguas interiores y ordenación del ámbito pesquero. Si una Autoridad Portuaria gestionara múltiples puertos de competencia de la Administración General del Estado, su ámbito territorial se extenderá a las zonas de servicio de dichos puertos y los espacios afectados al servicio de señalización marítima cuya gestión se le asigne.
También, se incluirán los espacios necesarios para que los órganos de las Gestiones públicas logren ejercer competencias de vigilancia, seguridad pública, inspección, control de entradas y salidas de personas y mercancías del territorio nacional, identificación y otras que, por su relación directa con la actividad portuaria, deban desarrollarse siempre en el puerto de conformidad con lo preparado en el producto 72.2 de esta ley. La región de servicio de un puerto otorgado en concesión estará compuesta por el dominio público cuya ocupación ha sido autorizada y los espacios de titularidad particular que, sin ser dominio público, se encuentren incorporados a dicha región de servicio en virtud de lo preparado en el título concesional. D) Las proyectos construidas por los titulares de una concesión de dominio público portuario, en el momento en que reviertan a la Autoridad Portuaria.
Capítulo Virégimen De Gestión De Los Trabajadores Para La Prestación Del Servicio Portuario De Manipulación De Mercancías
F) Garantía provisional conforme a lo indicado en el artículo 93 de esta ley. D) Memoria económico financiera de la actividad a desarrollar en la concesión. B) Acreditación de solvencia económica, técnica y profesional para llevar a cabo en frente de las obligaciones resultantes de la concesión. En todos los supuestos va a ser necesario que el concesionario se encuentre al corriente del cumplimiento del resto obligaciones derivadas de la concesión. F) Aumento de actividad que produzca en el puerto.
En el supuesto de que la actividad implique la prestación de un servicio portuario, la autorización de actividad se entenderá incorporada en la pertinente licencia o título administrativo habilitante de prestación del servicio portuario, debiendo incluirse esta tasa en la citada licencia. G) Cuando el objeto de la concesión consista en una terminal de automóviles en régimen de mercancía y en la concesión se disponga de superficie adicional de almacenamiento con base en inversiones ejecutadas por el concesionario a través de la construcción de guardes o silos verticales, superior, en su grupo, a nuestra superficie objeto de concesión, esta bonificación será del 30 por ciento de la cuantía correspondiente a la ocupación de terrenos. Esta bonificación será aplicable a partir de la entrada en servicio de las superficies auxiliares. En el caso de que las superficies adicionales estén en servicio antes de la fecha de entrada en vigor de esta ley se va a aplicar a partir de dicha fecha. D) En el momento en que la ocupación del dominio público portuario integre un uso consuntivo del mismo, el valor de este empleo será el de los materiales consumidos a precio de mercado.
Título Ii Administración Marítima
A través de la Ley de Presupuestos Generales del Estado u otra que, en su caso, se apruebe a estos efectos, se va a poder proceder a la variación de la cuota íntegra de la tasa, en lo relativo a la ocupación de terrenos y aguas, en el momento en que se justifique por variaciones en los costos o en las condiciones de demanda. Dichos elementos deberán ser evaluados con arreglo a la eficiencia económica y la buena gestión empresarial, no considerándose en ningún caso los costes socios a la mano de obra, los costes financieros, los costos generales o de composición ni el beneficio industrial, en el momento en que sean imputables a decisiones de las propias compañías o agentes económicos. Las variaciones habrán de estar apropiadamente justificadas en una memoria económica específica para este fin.
Fotocopia del NIF o NIE del titular del punto de suministro o, en su caso, de todos los miembros de la unidad de convivencia según lo dispuesto en el apartado 6. A) Los productores depositarán la cuantía resultante de aplicar el valor unitario aprobado en la orden ministerial del artículo 15 sobre su último programa horario final, incluyendo el resultado de los servicios de ajuste en todos y cada mes. Una vez calculados los valores a los que hacen referencia los apartados 2 y 3 de este artículo, la citada Comisión remitirá su iniciativa, introduciendo los datos y estimaciones que ha usado para la obtención de tales valores, al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico antes de 1 de diciembre del año anterior al que sea correcto fijar la cuantía a financiar. El valor unitario a utilizar a los usuarios directos en mercado en €/MWh será calculado como el cociente entre la cuantía a asumir por la parte de los usuarios directos en mercado calculada en el apartado a) y la energía total estimada adquirida por exactamente los mismos. Complementariamente, en la determinación de las pretensiones previstas de financiación del coste del bono social, se van a tener en cuenta los saldos, positivos o negativos, que se pudieran producir de ejercicios anteriores. Los convenios que se suscriban atenderán al lugar de plazos específicos para el pago de las obligaciones que de ellos se deriven, así como a la acreditación fehaciente a través de certificado por parte de las Administraciones autonómicas o locales de los pagos efectuados ante la comercializadora de referencia.
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D) Cumplir las obligaciones que el apartado anterior impone al titular y este, cualquiera que sea el fundamento, no lleva a cabo. B) Poner en conocimiento de la administración cualquier hecho que distorsione el fin de la prestación brindada. C) Hacer llegar cualquier cambio de hogar o de situación en el Padrón municipal que afecte personalmente a estos sucesos o a cualquier otro miembro que forme parte de la unidad de convivencia, en el plazo de treinta días naturales desde el momento en que se generen.
La app de esta bonificación en un ejercicio no genera al sujeto pasivo el derecho a percibirla en ejercicios consecutivos ni ningún tipo de derecho concesional. Los gravámenes a aplicar a los terrenos e instalaciones cuyo objeto concesional sea la construcción, reparación o desguace de buque o embarcaciones serán 1,5 puntos porcentuales menores que los que corresponden a actividades portuarias. A) Los buques de Estado, los buques y aeronaves damnificados al servicio de la defensa nacional y, a condición de reciprocidad, los de los ejércitos de países integrados con España en asociaciones o coaliciones militares de carácter internacional, tal como sus tropas y efectos militares, y los de otros países que no realicen operaciones comerciales y cuya visita tenga carácter oficial o de arribada forzosa, certificada por la autoridad competente.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia va a poder saber de esos actos de rivalidad desleal relacionados con el descuento que, por falsear la libre competencia, afecten al interés público. Asimismo, las autoridades eficientes en materia de consumo podrán sancionar las prácticas comerciales infieles con los consumidores o individuos relacionadas con la app del descuento. La exoneración va a quedar condicionada a la realización efectiva de tal descuento, durante el periodo de tiempo comprendido entre los días 1 de abril y 31 de diciembre de 2022, por un importe mínimo equivalente al correcto en el apartado 3 de este producto.
No obstante, en tanto se aborda la reforma legislativa, como medida de carácter urgente y extraordinario, se recopila una compensación a las compañías ferroviarias privadas que realicen servicios de mercancías por el sobrecoste de la energía de tracción de los trenes, que se realizará a través del gestor de infraestructuras ferroviarias, ADIF-AV. Estas obligaciones podrán, en su caso, ofrecer derecho a compensaciones económicas por la parte de la Administración. En el supuesto de la letra b) del apartado previo podrá demandarse la tasa en régimen de estimación simplificada salvo renuncia expresa del concesionario o autorizado.