La tasa se devengará cuando se presente la solicitud, comunicación o declaración que inicie o de la que se derive el servicio o actuación administrativa, que no se efectuará o gestionará sin que se haya realizado el pago correspondiente. En la tarifa por anotación en el sistema informático del resultado de las actuaciones de los organismos de control sobre artículos y también instalaciones industriales (tarifa 19.1.) serán sujetos pasivos, como sustitutos del contribuyente, los organismos de control que realicen la actuación. Estos sujetos pasivos sustitutos repercutirán íntegramente el importe de la tasa sobre el contribuyente, quedando éste obligado a aguantarlo.
Y también) Aprobar los anteproyectos de presupuestos anuales de la Sociedad y del programa de actuación, inversiones y financiación, y elevarlos al titular del Departamento. A) Fija las directivas de actuación de la Sociedad, aprueba el plan anual de objetivos, efectúa el rastreo de su actividad y ejercita, sin perjuicio de otras competencias, el control de eficacia de acuerdo con la normativa vigente. B) Va a poder formular sugerencias sobre seguridad basándose en un análisis resumido de los datos y en los desenlaces en general de las indagaciones de seguridad efectuadas. Semejantes sugerencias de seguridad no podrán, bajo ningún concepto, saber la compromiso ni atribuir la culpa de un siniestro. D) Catalogar y preservar aplicadamente todas las pruebas a efectos de las investigaciones de seguridad.
Título I Reglamento De Explotación Y Policía De Los Puertos Del Estado
Devengo. Forma el hecho imponible de la tasa la tramitación de la solicitud de licencia de desempeño para la fabricación de artículos sanitarios a medida, así como de las solicitudes de modificación y de revalidación de la licencia. La tasa se devengará cuando se presente la petición de las actuaciones a las que tiene relación el hecho imponible, que no se gestionará sin que se haya realizado el pago correspondiente. La tasa se devengará cuando se efectúen las actividades de inspección y control.
Estas bonificaciones o la oportunidad de las mismas no van a deber reflejarse en ningún caso en el título de otorgamiento de la concesión o autorización. La aplicación de esta bonificación en un ejercicio no crea al sujeto pasivo el derecho a percibirla en ejercicios sucesivos ni ningún género de derecho concesional. B) Ocupación de las aguas del puerto.
Sección 2 Régimen Laboral Aplicable A Los Trabajadores Del Servicio Portuario De Manipulación De Mercancías
Las proyectos que realicen las Autoridades Portuarias en el dominio público portuario deberán amoldarse al plan especial de ordenación de la zona de servicio del puerto. Para la constatación de este requisito deberán someterse a informe de la Administración urbanística competente, que se entenderá emitido en sentido favorable si transcurre un mes desde la recepción de la documentación sin que se hubiese evacuado de forma expresa. Esconder / Mostrar comentarios La Sentencia TJUE de 11 de diciembre 2014, Rec. 1.1. Otorgamiento, rehabilitación, visado o modificación de autorizaciones para la realización de transportes discrecionales públicos o privados de mercancías o pasajeros y de ocupaciones socorrieres y complementarias del transporte por carretera. 26,83 euros 1.2.
En el supuesto de no llegar a un convenio, el valor del rescate será fijado por la Autoridad Portuaria de conformidad con los criterios establecidos en el apartado 6 de este producto. Esa opinión va a ser notificada al concesionario a fin de que, en el período de diez días, presente las alegaciones que estime pertinentes. Cuando el rescate implique la necesidad de ocupación de sólo parte de la concesión, de forma que a consecuencia de aquel resulte antieconómica para el concesionario la explotación de la parte no salvada, el titular va a poder pedir de la Autoridad Portuaria su rescate total.
La tasa se devengará cuando se presente la petición de participación en la convocatoria de concurso público para la adjudicación de nuevas áreas de trabajo de farmacia, que no se tramitará sin que se haya efectuado el pago correspondiente. Forma el hecho imponible de la tasa la tramitación de los expedientes de autorización administrativa de centros, servicios y establecimientos sanitarios, tal como de los almacenes de distribución de fármacos, por la Consejería competente en materia de salud. COEFICIENTES DAKAR resto ÁFRICA resto MUNDO Coeficiente por Misión con 1 buque 0,0 % 0,0 % 0,0 % Coeficiente por Misión con 2 buques 39,3 % 43,8 % 45,6% Coeficiente por Misión con 3 buques 59,5 % 62,5 % 63,7% Coeficiente por Misión con 4 buques 64,3 % 68,8 % 70,6% Coeficiente por Misión con 5 o más buques 71,4 % 75,0 % 76,5% 3. Si en un mismo lugar se efectúan de modo que viene dentro las ocupaciones de sacrificio y despiece, únicamente se percibirá la tasa por la actividad que tenga un importe superior. 2.4. Las deducciones precedentes exigirán para su aplicación el previo reconocimiento mediante resolución de la Consejería competente en temas de salud, que ha de notificarse en el plazo de tres meses, contados desde la fecha en que la solicitud haya tenido entrada en el registro del órgano competente para su tramitación.
Estas obligaciones van a poder, en su caso, ofrecer derecho a compensaciones económicas por parte de la Administración. En los presuntos de navegación que se produzcan de forma exclusiva en las aguas de la región de servicio de un puerto o en aguas interiores marítimas tales como rías o bahías y en los de viaje turístico local, la tasa podrá exigirse en régimen de estimación simplificada, salvo renuncia expresa del sujeto pasivo. La cuota tributaria se establecerá teniendo en cuenta los datos estadísticos de los dos últimos años, efectuándose periódicamente una liquidación global por el importe que sea correcto al tráfico estimado. Quienes se acojan a este régimen tendrán una bonificación del 30 por ciento en el importe de la cuota tributaria.
Respecto del dragado portuario, se incorporará al emprendimiento, en el momento en que proceda, una investigación sobre la posible ubicación de restos arqueológicos que se someterá a informe de la Administración competente en materia de arqueología. En el momento en que el dragado se ejecute fuera de la Región I o interior de las aguas portuarias, se incluirá, además, una investigación de evaluación de sus efectos sobre la dinámica litoral y la biosfera marina, que se someterán a informe de las Administraciones competentes en temas de pesca y medio ambiente con carácter previo a su autorización. Toda ejecución de obras de dragado o el vertido de los modelos de dragado en el dominio público portuario, sobre la base del pertinente proyecto, requerirá autorización de la Autoridad Portuaria. Se prohíben los vertidos o emisiones contaminantes, ya sean sólidos, líquidos o gaseosos, en el dominio público portuario, procedentes de buques o de medios flotantes de cualquier tipo. La aprobación de los proyectos llevará implícita la declaración de herramienta pública y la necesidad de ocupación de los bienes y adquisición de derechos, a los objetivos de expropiación forzosa y ocupación temporal.
I) La infracción de las reglas sobre inscripción de los buques, embarcaciones o interfaces fijas en las que corresponden listas del Registro de Buques y Empresas Navieras y la utilización de unos u otras en tráficos o ocupaciones no permitidas por las inscripciones. En todos los supuestos de embargo o retención judicial o administrativa de buques, como medida para garantizar la actividad portuaria, la Autoridad Portuaria determinará o alterará la ubicación del buque en el puerto, dando cuenta de esto, en cualquier caso, a la Autoridad que decrete el embargo o retención. Por remoción, a los efectos de esta ley, debe entenderse la puesta a flote, la retirada, traslado, desguace o destrucción deliberada de buques naufragados, de su carga y su combustible, incluido todo lo que esté o haya estado a bordo de semejante buque o de alguno otros recursos hundidos con la finalidad de eludir un peligro o un problema para la navegación, para los recursos naturales o para el medioambiente marino. Los capitanes de buques o quienes hagan sus veces van a poder adoptar, con carácter extraordinario, cuantas medidas de policía estimen necesarias para el buen régimen de dentro en caso de peligro.